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In den frühen Tagen der HHO-Technologie konnten viele LKW aufgrund der strengen Parameter ihrer Computermanagementsysteme keine Kraftstoffeinsparungen von mehr als 22,5% erzielen. Diese Lastkraftwagen haben eine elektronische Kraftstoffeinspritzung mit fortschrittlichen ECUs (Motorsteuereinheiten mit Euro-Modulen IV und V), und einige würden einfach nicht zulassen, dass der Kraftstoffverbrauch über einen bestimmten programmierten Wert hinaus verbessert wird.

Mit der Weiterentwicklung der HHO-Technologie können nun mehr Lkw trotz dieser ECU-Beschränkungen profitieren. Der neue elektronische Kraftstoffeinspritzverstärker EFIE-DCP ist eines der neuesten Produkte, die diese Probleme lösen und die Einschränkungen vieler moderner Fahrzeug-Steuergeräte lösen, die jetzt in modernen Lastkraftwagen und Autos eine hohe Kraftstoffeinsparung ermöglichen.

Was ist ein EFIE-DCP?

Der EFIE-DCP ist der fortschrittlichste elektronische Kraftstoffeinspritzverstärker (EFIE) auf dem Markt. Es verwendet OBD-Scan-Tools, die die Steuerung des MAF / MAP-Sensors (Luftstromsensor) und zweier Lambdasonden (Lambdasonden) in Echtzeit ermöglichen. Mit de Digital Control Panel können Sie die Motorleistung überprüfen, indem Sie sich verschiedene verfügbare Parameter ansehen:

Kühlmitteltemperatur in Grad Celsius;
Fahrzeuggeschwindigkeit in km / h;
Motordrehzahl in U / min;
MAF-Rate in g / s;
Sauerstoffsensor in Spannung;
Kraftstofftrimmung in%;
Kraftstoffverbrauch gph in l / 100 km.

Alle Vorschriften, die im EFIE-DCP getroffen werden, können sofort überwacht werden, indem man sich das Panel anschaut und die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch bewertet. Sie müssen nicht mehr Regeln wie in anderen auf dem Markt erhältlichen EFIE “blind” machen. Dies bedeutet höhere Kraftstoffeinsparungen in Ihrem Auto oder LKW.

Zusätzlich erlauben normale EFIEs nur einen möglichen Regulierungspunkt, der einige Probleme verursacht, weil wir während der Fahrt ständig die Geschwindigkeit der Fahrzeug- und Motorleistung ändern. Diese einzelne Regulierungsposition wird niemals perfekt mit der Leistung Ihres Autos übereinstimmen, was zu Problemen führen kann, da manchmal das Motorlicht angeschaltet wird oder zu schlechten Kraftstoffeinsparungsergebnissen führt.

Um dieses Problem zu lösen, verfügt unser neuer EFIE-DCP über 4 Programme (4 Regelpunkte), die je nach Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch aktiviert werden:

Programm 1 – Geschwindigkeit unter 40 km / h;
Programm 2 – Geschwindigkeit zwischen 40-80 km / h;
Programm 3 – Geschwindigkeit zwischen 80-120 km / h;
Programm 4 – Geschwindigkeit über 120 km / h.

Das heißt, wenn Sie mit dem Fahren beginnen, wird das erste Programm aktiviert und regelt Ihre MAP / MAF- und Sauerstoffsensoren in einem bestimmten Verhältnis (zB: 10% der Signalregulierung). Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit erhöhen, wird das nächste Programm aktiviert und startet die Regulierung entsprechend den neuen Fahrbedingungen (zB: 20% der Signalregulierung) – Automatische Geschwindigkeitsregulierung

All diese Eigenschaften machen unseren neuen EFIE-DCP zum fortschrittlichsten elektronischen Kraftstoffeinspritzverstärker auf dem Markt, der die höchstmögliche Kraftstoffeinsparung durch Wasserstofftechnologie ermöglicht.

Mögliche Sensorkonfigurationen

Entsprechend Ihrer Installationskonfiguration müssen Sie die Sensoren aktivieren, um die elektronische Einspritzung regeln und ändern zu können. Sie können mit folgenden Optionen arbeiten:

3 Sensoren erweitert – 1 x MAF / MAP 2 x Lambdasonden;
2 Sensoren erweitert – 1 x MAF / MAP 1 x Lambdasonden;
2 Sensoren erweitert – 2 x Lambdasonden;
1 Sensor verbessert – 1 x MAF / MAP;
1 Sensor erweitert – 1 x Lambdasonde.

Was ist im Paket enthalten?

Das EFIE Digital Control Panel-Paket enthält die folgenden Elemente:

1 Hauptanschlussbox
1 digitales Bedienfeld
1 Verbindungskabel
4 rote Scotchlock-Terminals.

Welche Protokolle können verwendet werden?

Unterstützung für alle gesetzlich festgelegten OBD-II-Protokolle:

• ISO 15765-4 (CAN)

• ISO 14230-4 (Schlüsselwortprotokoll 2000)

• ISO 9141-2 (asiatische, europäische, Chrysler Fahrzeuge)

• SAE J1850 VPW (GM Fahrzeuge)

• SAE J1850 PWM (Ford Fahrzeuge)

Unterstützung für nicht gesetzeskonforme OBD-I-Protokolle:

• ISO 15765

• ISO 11898 (Roh-CAN)

Unterstützung für SAE J1939 OBD-Protokoll

Softwareupdates

Sie haben die Möglichkeit, die Software auf dem EFIE-DCP entsprechend den Software-Releases unseres Teams zu aktualisieren. Sie müssen nur das letzte Update herunterladen und auf eine SD-Speicherkarte übertragen. Sie müssen es nur in den integrierten seitlichen SD-Kartensteckplatz einlegen und das EFIE-DCP neu starten. Einfach und schnell haben Sie von Zeit zu Zeit neue Funktionen zur Verfügung!

Zusammen mit der richtigen Auswahl des HHO-Bausatzes empfehlen wir den Einbau des MAF / MAP-Enhancer-Steuerkastens in alle modernen Diesel-Common-Rail-Fahrzeuge, Euro IV und Euro V.

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